Ямочный ремонт литым асфальтом - какое оборудование и материалы ?

Что понадобится ?

• Нарезчик швов (швонарезчик). Им очерчивают контур «карты» — повреждённого участка. Важно получить ровные, вертикальные стенки: так новая смесь лучше сцепится со старым покрытием. 

• Компрессор и отбойный молоток (или гидромолот). После нарезки внутри контура нужно удалить оставшийся старый асфальт, очистить дно и стенки от мусора, пыли и влаги. Компрессор питает отбойный молоток. 
• Кохер (термос-бункер). Это ключевое оборудование для литого асфальта. Он решает сразу несколько задач: доставляет смесь к месту ремонта, поддерживает её в горячем (вязком) состоянии и перемешивает, чтобы не было расслоения. 

• Инструменты для распределения и выравнивания. После заливки в карту смесь разравнивают. Для этого используют гладилки (деревянные или металлические), грабли, иногда — специальные разравниватели. На уклонах нужно действовать аккуратно, чтобы смесь не стекала: иногда сразу втапливают чёрный щебень (фракции 5–10 или 10–15 мм), чтобы создать шероховатость и улучшить сцепление. ruscable.ru +1
• Инфракрасные нагреватели. Иногда их применяют на этапе подготовки: если основание холодное или есть локальные участки с влагой, их локально прогревают перед укладкой литой смеси. 

Как это работает в целом

1. Размечают и нарезают карту, очищают её. 
2. Часто дно и стенки обрабатывают битумной эмульсией или жидким битумом — это грунтовка, которая улучшает сцепление. 
3. Кохер подаёт горячую литую смесь в карту. Её разравнивают с небольшим запасом по высоте (на 1–2 см выше уровня дороги) — при остывании смесь немного осядет. 
4. Важное отличие: литую смесь не нужно дополнительно уплотнять катками или виброплитой — она самоуплотняется при остывании. l
5. При необходимости сразу после распределения втапливают чёрный щебень для шероховатости. 

Несколько нюансов

• Литой асфальт особенно ценят за возможность работать в прохладную погоду (до –10 °C), если соблюсти температурный режим самой смеси. 
• Есть разные типы литых смесей (I–V). Для ямочного ремонта обычно используют V тип. 
• Важно следить за температурой: для укладки при отрицательных температурах воздуха смесь должна быть горячее (около 220 °C). 
• Не рекомендуется делать такой ремонт на поворотах дорог — из-за высокой гладкости застывшего литого асфальта может увеличиться тормозной путь. 

Для работы с моделями кохеров MM-100 БД можно использовать полуфабрикат литой смеси V-го типа (ТУ 5718-002-04000633-2006). Перед заливкой смесь необходимо разогреть до рабочей температуры, которая зависит от температуры окружающего воздуха. 

Важно: температура вспышки паров битумного вяжущего может составлять 230 °C и выше, поэтому разогрев смеси до температуры более 220 °C не допускается. 

При работе с кохером необходимо соблюдать правила техники безопасности, включая использование средств индивидуальной защиты и контроль за состоянием оборудования.

Технология приготовления «сухого» литого асфальта типа V (Л5) 

1.      Разогреть котел.

2.      Добавить вяжущее и добавки.

3.      Постепенно добавить содержимое мешков, не останавливая перемешивание.

4.      Нагреть до нужной температуры.

5.      Довести до необходимой температуры.

6.      Выгрузить готовую смесь. 

Применение

Литой асфальт типа V (Л5) используется для:

• ямочного ремонта;

• гидроизоляции;

• обустройства межрельсового пространства трамвайных путей. 

Для этого типа смеси допускается применение материалов с менее строгими требованиями к исходным характеристикам (свойства должны соответствовать ремонтируемому покрытию). 

Инструкция по эксплуатации оборудования

Подготовка к работе

Перед началом эксплуатации проверьте:

• целостность теплоизоляции бункера;

• исправность системы подогрева (горелки, топливные магистрали и шланги, датчики температуры);

•  работоспособность мешалки и гидравлической системы;

•  герметичность загрузочного и разгрузочного устройств;

•  уровень топлива в баке автономной силовой установки;

• наличие и исправность средств индивидуальной защиты (СИЗ): термостойких перчаток, спецодежды, защитных очков

.

Подготовка места работы:

·         обеспечьте ровную и устойчивую площадку для установки кохера (если он не смонтирован на транспортном средстве);

·         проверьте отсутствие легковоспламеняющихся материалов в радиусе 5 м от оборудования;

·         убедитесь в наличии свободного пространства для загрузки/выгрузки смеси и обслуживания.

Загрузка смеси

 Откройте загрузочный люк (обычно сверху бункера).

Загрузите литую асфальтобетонную смесь.

 Допустимые типы смесей:

 полуфабрикаты (брикеты);

горячие литые асфальтобетонные смеси (ГОСТ Р 54401‑2020);

горячие смеси V‑типа для ямочного ремонта.

Закройте люк, обеспечив герметичность.

Разогрев и перемешивание        

• Запустите горелку.

• Когда мастика или битум разогреется (станет жидкой, активируйте мешалку и добавьте минеральные наполнители).

• Режим работы: непрерывное перемешивание для предотвращения расслоения.

•  Включите автономный двигатель (дизельный/бензиновый/электрический согласно модели).

Контроль:

• отслеживайте температуру плавления;

•  проверяйте работу горелок (стабильное пламя, отсутствие утечек топлива).

Транспортировка

Убедитесь, что загрузочный люк и шиберная заслонка плотно закрыты.

При движении:

·         поддерживайте заданную температуру смеси;

·         избегайте резких торможений и поворотов (риск расслоения смеси);

·         контролируйте работу мешалки.

Ограничения:

·         максимальное время транспортировки — 4 часа;

·         при перерывах в работе более 30 минут проведите внеплановый инструктаж по ТБ.

Выгрузка и укладка

1. Подведите котел к месту укладки.
2. Откройте шиберную заслонку разгрузочного окна.
3. Регулируйте интенсивность подачи смеси:

·         изменяя высоту подъёма заслонки;

·         корректируя скорость вращения мешалки (для моделей с реверсом).

1. При ямочном ремонте:

·         направляйте смесь непосредственно в яму;

·         требуется дополнительное разравнивание (используйте ручной инструмент).

Завершение работы

·         Полностью выгрузите остатки смеси.

·         Очистите бункер, загрузочный люк и разгрузочное окно от налипшего материала.

·         Отключите горелку, дайте остыть системе подогрева.

·         Выключите двигатель.

Проверьте:

·         уровень масла и топлива;

·         состояние шлангов и соединений;

·         целостность теплоизоляции.

Занесите данные о работе (время, температура, объём смеси) в журнал учёта.

Техническое обслуживание

Ежедневное:

• осмотр на утечки топлива/гидравлики;
• проверка креплений и изоляции;
• проверка системы электропитания
• очистка внешних поверхностей.

Периодическое (еженедельное):

• замена фильтров гидравлической системы (для модели с гидравлическим двигателем ММ-100ГД);
• смазка подвижных частей оборудования;
• осмотр датчиков температуры;
• ревизия горелок и топливной системы.

Меры безопасности

Запрещено:

·         работать без СИЗ;

·         оставлять оборудование без присмотра при работающей горелке;

·         использовать неисправные инструменты.

Обязательно:

·         иметь огнетушитель класса B/C в зоне работы;

·         проводить инструктаж персонала каждые 3 месяца;

·         проверять заземление электрооборудования.

Типовые неисправности и способы устранения

Инструкция по применению полуфабриката литой смеси V-го типа ТУ 5718-002-04000633-2006 

1.       Область применения материала.

Литая смесь - имеет высокую подвижность и не требует уплотнения в процессе укладки. Такие особенности обусловлены специфическим составом и высокой температурой смеси (до 220 °С). Заполняя ремонтируемую карту, смесь легко распределяется по поверхности, прочно сцепляется с нижним слоем и кромками старого покрытия, а при остывании образует с ним трещиностойкий и сдвигоустойчивый монолит. Литая смесь, благодаря своим особенностям и специфике средств доставки и укладки, позволяет вести ремонт дорог зимой при температуре воздуха до -10 °С.

Полуфабрикат литой смеси предназначен для текущего ремонта дорожных покрытий. Материал может длительно храниться в мешках и при необходимости разогреваться в котле кохера и использоваться для дорожно-ремонтных работ. Применение данного материала, позволяет осуществлять текущий ремонт дорожных покрытий малыми картами в зимний период, когда поблизости нет работающих асфальтобетонных заводов. 1 комплект включает в себя: 10 мешков смеси по 25кг, 1 брикет битума 70/100 – 14 кг.

Температура смеси зависит от температуры окружающего воздуха и может быть в пределах, указанных в таблице 1

Таблица 1

Температура нагрева литой смеси V-го типа

*Примечание: В связи с тем, что температура вспышки паров битумного вяжущего может составлять 230 °С и выше, разогрев смеси до температуры более 220 °С не допускается.

2. Транспортирование и хранение.

При хранении не допускается воздействие на мешки влаги, прямых солнечных лучей и попадание механических примесей. Транспортируют сухую смесь всеми видами крытых транспортных средств, предохраняющих ее от влаги и загрязнения.

3. Организация и технология производства работ

3.1    Подготовка литой смеси.

Перед заливкой смеси ее необходимо разогреть до рабочей температуры (см. табл. 1). Для этого в работающий и разогретый кохер (котел) высыпают «сухую» смесь и добавляют необходимое количество битума. Для облегчения процесса перемешивания материал загружают постепенно, порциями по 1-1,5 т. После разогрева и перемешивания каждой порции с битумом, загружают и перемешивают следующую. Общая загрузка должна составлять не менее 25% объема котла. После разогрева и перемешивания смесь готова применению.

3.2 Подготовка ремонтных карт.

Ремонтные карты перед заливкой должны быть очищены от пыли, грязи и снега. Для придания более эстетичного внешнего вида края карт обрубают, придавая им прямоугольное очертание. В любом случае стенки карт должны быть вертикальными. 1

3.2 Проведение ремонтных работ

Подготовленная литая смесь заливается в ремонтные карты с температурой отвечающей требованиям таблицы 1. В целях обеспечения безопасности движения на поверхности ремонтной карты устраивается шероховатое покрытие путем втапливания черного щебня, основные требования при втапливании черного щебня представлены в таблице 2

Таблица 2

Основные требования при втапливании черного щебня

                   4.        Требования безопасности

При организации работ на объекте должны быть приняты меры к обеспечению безопасных условий труда работающих на всех этапах выполнения работ. К работам допускаются лица, достигшие совершеннолетия, прошедшие медицинский осмотр, вводный инструктаж по технике безопасности и инструктаж на рабочем месте. Проведение инструктажа оформляется документально. К работе на механизмах допускаются лица, имеющие удостоверения на право управления механизмами, рабочие, занятые на укладке литой смеси должны быть обучены безопасным приемам выполнения работ.

Место производства работ оградить конусами либо штакетными барьерами облегченного типа, вехами или стойками. Установить дорожные сигнальные знаки на расстоянии 10 м от места производства работ. Вечером, ночью и во время тумана на дорожных знаках должны вывешиваться сигнальные красные фонари, свет от которых должен быть виден на расстоянии не менее 100 м.

Инженерно-технические работники и рабочие, занятые на работах по устройству, эксплуатации и ремонту временных электрических установок, должны быть обучены безопасным приемам выполнения этих работ, в частности:

уметь оказать практическую помощь по освобождению от тока пострадавших лиц и оказать им первую помощь;

знать, что временную наружную открытую проводку на объекте работ следует выполнять изолированным проводом на надежных опорах так, чтобы нижняя точка провода находилась на высоте не менее 2,5 м над рабочим местом и, что электролампы общего освещения напряжением 127 - 220 вольт надлежит подвешивать на высоте не менее 2 - 2,5 м от уровня земли.

Специфика использования литой смеси обусловливает необходимость дополнительных мер предосторожности при производстве работ, к которым относятся следующие:

допуск к работам с литой смесью разрешается только после прохождения дополнительного инструктажа;

для приема литой смеси, а также других материалов, из состава бригады выделяется рабочий-сигнальщик с красной повязкой. Содержание инструктажа и фамилия сигнальщика должны быть записаны в журнал инструктажа рабочих;

рабочие асфальтобетонщики должны быть обеспечены спецодеждой и обувью, исключающими возможность получения ожогов;

при производстве работ не допускается оставлять свежеуложенную смесь без присмотра до затвердевания ее поверхности;

при работе в темное время суток рабочие должны быть дополнительно проинструктированы.

Рабочие-асфальтобетонщики, а также рабочие, обслуживающие машины, должны быть одеты в спецодежду установленного образца, а также в специальный жилет оранжевого цвета. В темное время суток рабочие должны быть одеты в специальную форму со световозвращающим покрытием.

Перед началом работ необходимо проверить исправность ручного инструмента. Механизированный инструмент должен отвечать требованиям «Санитарных норм и правил при работе с инструментами, механизмами и оборудованием, создающими вибрацию, передаваемую на руки работающих».

Работы в зоне расположения контактных сетей электрифицированного транспорта, воздушных и кабельных линий электроснабжения следует выполнять, соблюдая правила безопасности при работах вблизи токоведущих частей, а также правила охраны этих линий.

Нахождение посторонних лиц в зоне производства работ запрещается. В бытовом помещении должна быть аптечка с медикаментами и средствами оказания первой помощи пострадавшим, а также емкости с питьевой водой.

Плюсовая температура обеспечивает бесперебойную подачу газа из ёмкости (баллона). Однако при минусовой же температуре содержимое баллона может покрываться инеем, и подача газа может замедляться или полностью останавливаться.

Для работы при погодных условиях при минусовых температурах и в случае обмерзания производитель рекомендует использовать штатные обогреватели для газовых баллонов.