• сократить расходы на использовании свежего асфальта;
• использование старого асфальта, скола, крошки с добавлением присадок;
• избежать затрат на фрезеровку асфальта;
• избежать затрат на вывоз снятого асфальта;
• увеличить качество ремонта асфальта в связи с отсутствием швов и холодных соединении к прилегающим покрытиям;
• увеличить производительность ямочного ремонта в 2 раза;
• давать гарантию на отремонтированный участок 2 года и больше

Сферы применения портативных инфракрасных установок нагрева асфальта (газовые горелки)

• разогрев асфальта и просушивание (для быстрой, бесшумной и эффективной работы по текущему и аварийному ремонту и устранению дефектов дорожного полотна, круглый год (до - 10 С)
• нагрев швов и кромок асфальт, спаивание кромки при укладке асфальта, температурные швы
• ямочный ремонт, устранение трещин, колеи дорог и других деформаций покрытия
• нагрев и сушка покрытия перед маркировкой
• удаления наледи
• размораживания грунта (прогрев земли в зимний период)
• выжигание травы, сорняков, мха
• для кровельных работ (ремонт кровли зданий, разогрев битума)

ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТАНОВКИ

Мощность: 43,5 кВт

Топливо: пропан/бутан (G31)

Расход min-max:  1,96- 3,27 кг/ч

Нагреваемая площадь: 1,25м х 0,6 м 

Время нагрева: 5-10 мин.

Поджиг: пьезо

Установка газовая инфракрасного нагрева:

• является полностью автономной, для её работы нужен только пропановый баллон с газом,
• имеет небольшой размер и вес - компактность и удобство при транспортировке,
• предусмотрены колесики для перемещения установки от ямы к яме,
• проста, удобна и безопасна в эксплуатации.

Всё это позволяет производить качественный и быстрый ремонт дорожного полотна даже в самых удалённых местах.

Установки можно соединять между собой, увеличив при этом ремонтируемую площадь.

Принцип работы основан на газовом инфракрасном нагреве. Газ из баллона поступает в горелки, где сгорает, выделяя большое количество тепла. Температура на поверхности керамических пластин достигает 900° С, что позволяет быстро, качественно и равномерно нагреть дефектный участок асфальтного полотна.

Установка состоит из 5-и независимых друг от друга горелок. Благодаря её конструкции можно подобрать площадь разогреваемого "пятна" по площади ямы, например: включить только половину установки (2 горелки, каждая горелка включается отдельно), если яма не большая – это позволяет экономить расход газа, что в «полевых» условиях является тоже не маловажным фактором. Каждая горелка оснащена индивидуальной системой безопасности, в случае затухания горелки, термопара перекроет подачу газа на данную горелку. Уникальная форма отверстий в керамических пластинах горелки исключает появление открытого огня на поверхности.

Установка для инфракрасного ремонта ям на дорогах разогревает края и «дно» ямы, асфальт становится горячий и удобный для работы, его легко можно разрыхлить граблями. После чего засыпать яму новым асфальтом (или асфальтной крошкой) выровнить и закатать. При этом старый горячий  асфальт, разогретый, инфракрасным методом и новый прекрасно сцепляются друг с другом. Технология инфракрасного ремонта асфальта позволяет использовать весь  старый асфальт (рециклинг асфальта) в отличие от «фрезеровального» метода, при котором края ямы срезаются и не используются. К тому же «обычный» ямочный ремонт с помощью фрезерования, гораздо более трудоёмок и энергозатратен. Инфракрасный ремонт асфальта позволяет обойтись без фрез и отбойных молотков, при этом существенно снижается уровень шума, инфракрасное оборудование для ремонта асфальта работает практически бесшумно, в результате чего можно проводить работы в ночное время.