Double-Cylinder Hydraulic Melting BoilerLS 600*2 — это специализированный гидравлический двухъёмкостной котел , предназначенный для нагрева и плавления термопластиковой краски перед её нанесением на асфальтовое дорожное покрытие.

Технические характеристики

Конфигурация модели LS 600*2 (также может маркироваться как LS-600KGS*2) включает следующие параметры:

• Тип конструкции: Двухцилиндровый (дуплексный котел). Позволяет одновременно подготавливать два разных цвета краски (например, белый и желтый) или плавить материал непрерывно, поочередно используя баки.
• Общая вместимость: 1200 кг (два независимых цилиндра объемом по 600 кг каждый).
• Привод мешалки: Гидравлический с поддержкой бесступенчатого изменения скорости (CVT). Предусмотрено как прямое, так и реверсивное вращение для тщательного и равномерного перемешивания густого расплава.
• Силовая установка: Обычно оснащается дизельным двигателем мощностью 15–18 л.с. (например, марки Changchai) с электрическим и ручным запуском.
• Топливо для нагрева: Сжиженный углеводородный газ (СУГ / LPG / пропан-бутан).
• Система горения: Прямой впрыск через энергоэффективные горелки из нержавеющей стали для экономии газа до 30%.
• Вес оборудования: Около 900 – 1300 кг (в зависимости от комплектации и толщины стенок баков).
• Безопасность: Интегрирован клапан автоматической защиты от гидравлической перегрузки (блокирует привод при заклинивании лопастей мешалки).

Массо-габаритные показатели

• Номинальная емкость: 1200 кг (1.2 тонны) суммарно — 2 независимых цилиндра объемом по 600 кг термопластика каждый.
• Полезный объем в литрах: Около 600 литров (~300 л на каждый бак).
• Конструкционная масса (сухой вес): 900 – 1300 кг (в зависимости от толщины стальных стенок, наличия транспортировочных рам и модификации гидробака).
• Полный вес (при максимальной загрузке): До 2100 – 2500 кг.
• Габаритные размеры (ДхШхВ): ~ 1700 × 1650 × 1750 мм. 

Двигатель и гидравлическая система

• Тип силовой установки: Одноцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель горизонтального типа с воздушным или водяным охлаждением.
• Марка и мощность: Базовый двигатель Changchai мощностью 15 л.с. (в ряде экспортных спецификаций указывается как 11 кВт).
• Система запуска: Комбинированная — электростартер (от аккумулятора 12V) + дублирующий ручной запуск (рукоятка).
• Объем гидравлической системы (гидробак): 90 литров.
• Гидромотор привода: Низкооборотистый высокомоментный гидромотор BM-типа (обеспечивает плавное перемешивание даже плотных, еще не до конца расплавленных фракций).
• Управление лопастями: Интегрированный многоканальный гидрораспределитель. Поддерживает реверсивное вращение (вперед/назад) и бесступенчатое изменение скорости (CVT).
• Гидравлическая защита: Автоматический перепускной клапан (Overload Hydraulic Protection) — моментально блокирует гидросистему, если лопасти натыкаются на твердый нерасплавленный кусок пластика, защищая вал и двигатель от поломки.

Система нагрева и производительность

• Тип топлива для горелок: СУГ (сжиженный углеводородный газ / пропан-бутан).
• Конструкция горелок: Инжекторные энергосберегающие горелки прямого впрыска, выполненные из жаропрочной нержавеющей стали. Снижают расход газа до 20–30% по сравнению со старыми механическими аналогами.
• Диапазон рабочих температур: 180°C – 220°C (конструктивный максимум до 260°C – 270°C).
• Время плавления первой партии: 40 – 50 минут (при полной загрузке баков до жидкого состояния готовности к заливке). Материалы и конструктивные элементы

• Плавильные баки: Изготовлены методом штамповки из высокопрочной котловой стали, устойчивой к длительным температурным деформациям.
• Дно бака: Выполняется по утолщенной технологии (Thickening tank bottom), что защищает металл от локального прогорания в зоне прямого контакта с пламенем газовой горелки.
• Изоляция: Межстеночное пространство корпуса заполнено плотным термоизоляционным материалом (минеральное/силикатное волокно), удерживающим тепло внутри котла.
• Сливные клапаны: Две независимые донные задвижки (шиберные затворы) с подогревом от общей системы, предотвращающие застывание пластика в узле выгрузки.

Особенности при эксплуатации

Конструкция выполнена на единой жесткой стальной раме (скид-платформе) с проушинами. Оборудование предназначено для установки в кузов среднетоннажных грузовых автомобилей (например, ГАЗон Next, HD-78, Isuzu Elf) либо на прочные двухосные прицепы.

Основное назначение

Порошковый термопластик невозможно наносить на дорогу в сухом виде. Котел выполняет три ключевые задачи:

1.     Плавление: Нагревает сухую смесь до температуры 180°C – 220°C, превращая её в однородную жидкую массу.

2.     Гомогенизация: Мощные гидравлические лопасти непрерывно перемешивают расплав, распределяя компоненты (полимеры, пигменты, стеклошарики) равномерно по всему объему. Без этого краска расслоится или подгорит.

3.     Непрерывное обеспечение: Двухцилиндровая конструкция (2 бака по 600 кг) позволяет организовать безостановочный цикл. Пока из одного бака жидкий пластик сливают в разметочную машину, во втором баке уже плавится новая партия сухой смеси.

Сферы применения оборудования

Котел LS 600*2 активно применяется дорожно-строительными компаниями и муниципальными службами на следующих объектах:

• Магистрали и федеральные трассы: Обеспечивает большие объемы материала для магистральных разметочных комплексов при нанесении осевых, краевых линий и шумовых полос.
• Городские улицы и перекрестки: Позволяет одновременно готовить два разных цвета краски (например, белый в левом баке, желтый — в правом). Это незаменимо для быстрой разметки пешеходных переходов («зебр»), остановок общественного транспорта и стрелок направления движения.
• Аэродромы и взлетно-посадочные полосы: Применяется для маркировки рулежных дорожек и перронов, где требования к толщине и качеству термопластика максимально высоки.
• Логистические центры и парковки: Нанесение износостойкой разметки на территории крупных складов, торгово-развлекательных центров и производственных предприятий.

Технологическая последовательность

1.     Котел монтируют в кузов бортового грузовика (например, ГАЗон Next, КАМАЗ) или на тяжелый прицеп. Туда же загружают мешки с сухим термопластиком.

2.     Оператор запускает дизельный двигатель котла, включает газовые горелки и засыпает порошок в баки.

3.     Через 40–50 минут краска готова.

4.     К грузовику подъезжает ручная или самоходная разметочная машина (например, штрих-машина). Через донный сливной клапан котла жидкий пластик переливается в бак разметочного оборудования, и оно уезжает наносить линии. Грузовик с котлом медленно движется следом, обеспечивая постоянную «дозаправку».

Уточните, пожалуйста, какой протяженности объекты вы планируете размечать? Я смогу подсказать, на сколько погонных метров линий (при стандартной толщине нанесения 2–4 мм) хватит одной полной загрузки этого котла.

Расчет расхода материала

Расход сухого термопластика зависит от ширины линии и толщины нанесения ( обычно составляет от 2 до 4 мм).

Для стандартной сплошной линии (ширина 15 см, средняя толщина 3 мм):

• Расход на 1 кв. метр составляет около 5–6 кг пластика.
• В 10 000 метрах линии шириной 15 см содержится 1500 кв. метров площади.
• Итоговый вес материала: 1500 кв. м × 5.5 кг/кв. м = 8 250 кг (8.25 тонны) термопластика.

Производительность котла LONGSHUN LS 600*2 на этом объекте

1.     Запас материала за одну загрузку: Полная вместимость котла составляет 1 200 кг (2 бака по 600 кг).

2.     Количество циклов: Чтобы выдать 8 250 кг жидкой краски, котлу потребуется сделать примерно 7 полных циклов разогрева (\(8250 / 1200\)).

3.     Время работы:

o    Время плавления первой партии на старте смены — около 45–50 минут.

o    Последующие дозагрузки (когда котел уже горячий, а в баках остается часть жидкого расплава) происходят быстрее — примерно 30–35 минут на бак.

o    Суммарно на плавление всего объема уйдет около 4–5 часов чистого времени работы горелок.

Для модели LS 600*2 применительно подходит такой объема работ. Вы сможете полностью разметить 10 000 метров (сплошной линии) за одну стандартную рабочую смену, если логистика подвоза мешков с краской и заправка газовых баллонов будут организованы без пауз.

Если вы будете наносить прерывистую линию (например, разметку 1.5, разделяющую полосы), то расход материала сократится в 3 раза — вам потребуется всего около 2 750 кг пластика, что эквивалентно чуть более чем 2 полным загрузкам котла.