LS-1360 — это высокоэффективная разметочная машина для термопластика, предназначенная для точного и долговечного нанесения дорожной разметки горячим способом на шоссе, городских улицах и парковках. Она может использоваться как ручная тележка или подключаться к специальному самоходному сиденью (Line Driver), что значительно увеличивает скорость работы по сравнению с обычным ручным оборудованием.

Основные технические характеристики

Описание:

Машина для нанесения дорожной разметки методом горячего расплава — это специализированное оборудование, используемое для нанесения дорожных линий. Она расплавляет термопластичный материал путем нагрева и распыляет его на поверхность дороги, образуя четкую и прочную разметку. Машина для нанесения дорожной разметки методом горячего расплава обычно оснащена системой контроля высокой температуры, обеспечивающей равномерное нанесение термопластичного материала на поверхность дороги и его быстрое затвердевание в короткие сроки. Эта машина проста в эксплуатации и эффективна, позволяет быстро выполнить работу по нанесению дорожной разметки, повысить безопасность дорожного движения и улучшить общий внешний вид дороги.

Основное применение :

Машина для нанесения дорожной разметки методом горячего расплава в основном используется для нанесения линий дорожного движения, включая следующие аспекты:

• Дорожная разметка: Машина для нанесения дорожной разметки методом горячего нанесения клея может использоваться для нанесения различных типов дорожной разметки, таких как центральные линии, линии разметки полос, разметка парковочных мест, линии пешеходных переходов и т. д.

• Разметка взлетно-посадочных полос в аэропортах: В зонах эксплуатации аэропортов машина для нанесения дорожной разметки методом горячего нанесения также может использоваться для нанесения различных типов разметки, таких как линии кромок взлетно-посадочных полос, осевые линии взлетно-посадочных полос, разметка перрона и т. д.

• Внутренняя разметка в промышленных зонах: В промышленных парках, логистических центрах и других местах машина для нанесения дорожной разметки методом горячего нанесения клея также может использоваться для нанесения внутренней разметки, например, для обозначения маршрутов движения грузовиков, пешеходных дорожек и т. д.
• В целом, машина для нанесения дорожной разметки методом горячего расплава в основном используется для нанесения дорожной разметки, но она также имеет некоторые области применения в других сферах. Машина для нанесения дорожной разметки методом горячего расплава может помочь улучшить качество и эффективность дорожной разметки и повысить безопасность дорожного движения.

Конструктивные особенности

• Термоизолированный бак: Двухслойный внутренний контейнер долго сохраняет тепло и оснащен ручным миксером для постоянного перемешивания расплавленного пластика до однородной массы.
• Синхронное распределение стеклошариков: Дозатор автоматически рассыпает световозвращающие стеклошарики прямо на свежую линию термопластика, гарантируя отличную видимость разметки в ночное время.
• Регулируемый разметчик (обувь): Специальные твердосплавные ножи и система регулировки позволяют точно выставлять толщину и края наносимой линии.
• Термостойкие колеса: Машина оснащена колесами из легкого сплава с термостойкой резиной и фиксатором направления, который помогает удерживать идеально прямую траекторию движения.

1. Разогрев: Сухой порошок термопластика засыпается в бак и плавится с помощью газовых горелок до жидкого состояния (обычно при 180°C – 220°C).
2. Подготовка: Устанавливается колодка нужной ширины (например, стандартная 150 мм) и настраивается зазор.
3. Нанесение: Оператор ведет машину (самостоятельно или с помощью прицепного сиденья Line Driver) по заранее очищенной дороге. Горячий пластик мгновенно застывает (за 3–5 минут), что позволяет быстро открыть движение для транспорта.

• Корпус машины с баком для термопластика на 100–105 кг.
• Бункер для стеклошариков на 10 кг с механизмом их автоматической подачи.
• Один стандартный разметочный ящик (колодка) шириной 150 мм (другие размеры приобретаются отдельно).
• Газовые горелки и система ручного перемешивания. 

Вопросы по эксплуатации и технологии

• В: Можно ли засыпать сухой порошок термопластика напрямую в бак LS-1360?
  • О: Да, бак машины оборудован газовыми горелками и ручным миксером. Однако для высокой производительности и больших объемов работ рекомендуется использовать отдельный большой преднагреватель (котёл) на грузовике, а в LS-1360 заливать уже готовый жидкий пластик.
• В: Сколько времени остывает и сохнет термопластик после нанесения?
  • О: При нормальной температуре воздуха (+20°C) линия полностью затвердевает за 3–5 минут. После этого по ней сразу можно открывать движение транспорта.
• В: Как изменить ширину наносимой линии (например, со 150 мм на 300 мм)?
  • О: Для этого нужно физически заменить разметочную колодку (башмак). Снятие и установка другой колодки занимает около 10–15 минут. Сами колодки нужной ширины докупаются отдельно.
• В: Как регулируется расход световозвращающих стеклошариков?
  • О: В конструкции бака для стеклошариков предусмотрен регулировочный рычаг (заслонка) и сменные шестерни вала. Они позволяют настроить точное количество высыпаемых шариков под скорость движения машины.

• В: Что делать, если термопластик застыл внутри бака или колодки после работы?
  • О: Это стандартная ситуация. Перед началом нового рабочего дня нужно зажечь газовые горелки машины. Примерно через 20–30 минут пластик внутри бака и колодки снова расплавится и станет жидким. Промывать бак растворителями не нужно.
• В: Из какого материала сделаны расходные элементы (ножи колодки)?
  
  
  • О: Ножи и подошва разметочного ящика сделаны из вольфрамового карбида (сплав повышенной прочности). Они устойчивы к истиранию об асфальт, но при активной работе их нужно менять примерно раз в сезон.
• В: Какое топливо используется для нагрева бака?
  • О: Используется обычный сжиженный газ (пропан-бутан) в стандартных баллонах. Баллон устанавливается на специальную платформу на самой машине.

• В: Какая скорость работы получается при подключении модуля Line Driver?
  • О: Скорость увеличивается до 4–5 км/ч (пешком оператор идет со скоростью около 1,5–2 км/ч). Главный плюс — оператор меньше устает, а линии получаются более ровными из-за стабильного хода гидравлики.
• В: Подойдет ли к машине LS-1360 модуль Line Driver от других брендов (например, Graco)?
• О: Китайские модули Line Driver обычно имеют стандартную механическую сцепку (палец/шкворень). Они совместимы с LS-1360 без переделок. Американские модули (например, Graco LineDriver) могут потребовать небольшой доработки узла сцепки (сварки или переходника), так как они изначально проектировались под безвоздушные машины распыления жидкой краски, а не под тяжелые машины для термопластик

• Термопластик (порошок):
  • Норма расхода: в среднем 4,5 – 5,0 кг готовой массы на 1 квадратный метр при толщине 2 мм.
  • Площадь 1 км линии (1000 м × 0,15 м): 150 кв.м.
  • Итого расход пластика на 1 км: 675 – 750 кг (примерно 27–30 мешков по 25 кг).
• Световозвращающие стеклошарики (микросферы):
  • Норма расхода: 350 – 400 грамм на 1 квадратный метр.
  • Итого расход шариков на 1 км: 52,5 – 60 кг.
• Сжиженный газ (пропан):
  • Расход: одного стандартного баллона (50 л / около 21 кг газа) хватает примерно на 3–4 часа непрерывной работы (поддержание температуры + прогрев).
  • Итого расход газа на 1 км: при средней скорости работы с Line Driver (около 3 км/ч с учетом технологических остановок) на 1 км уйдет около 5–7 кг газа.

• Ежедневно перед началом смены:
  • Проверить герметичность газовых шлангов и соединений с помощью мыльной пены (безопасность превыше всего).
  • Проверить уровень масла и бензина в двигателе модуля Line Driver (если он используется).
  • Разогреть бак в течение 20–30 минут, прежде чем пытаться провернуть ручной миксер или открыть сливной затвор (иначе можно сломать механизм).
• Ежедневно после окончания смены:
  • Важно: Полностью сливать остатки пластика из бака не обязательно, но из самого разметочного ящика (колодки) остатки нужно слить полностью и тщательно очистить его скребком, пока он горячий.
  • Очистить распределитель стеклошариков от налипшей пыли.
• Периодическое ТО:
  • Смазка высокотемпературным составом (например, графитовой смазкой) всех вращающихся узлов, затвора и осей колес — раз в неделю.
  • Контроль износа карбидных ножей на колодке. Если линия становится неровной по толщине или оставляет «рваный» край — ножи пора менять или затачивать.

• Экипировка и безопасность: Оператор и засыпщик обязаны работать в плотных брезентовых костюмах, термостойких крагах (перчатках) и защитных очках/щитках. Капля пластика температурой 200°C при попадании на кожу вызывает тяжелейшие ожоги.
• Контроль температуры: Главный навык оператора — не перегреть пластик. При температуре выше 240°C термопластик начинает желтеть, выгорать и теряет свои свойства (становится хрупким). Оптимально держать 190°C – 210°C.
• Синхронность движений: Оператор должен открывать подачу стеклошариков одновременно с открытием заслонки пластика. Если открыть шарики позже, они упадут на уже остывшую корку и не вплавятся в линию, а просто улетят под колеса машин.
• Управление траекторией: При работе с Line Driver оператора нужно обучить плавному старту и торможению. Резкие рывки приводят к наплывам пластика или, наоборот, к слишком тонким участкам разметки.