LS 2000 — это профессиональный двухъёмкостной гидравлический плавильный котел для разогрева термопластичной краски. Он предназначен для работы в паре с машинами для нанесения дорожной разметки на крупных объектах (автомагистрали, парковки, городские улицы).

Назначение и принцип работы

Котел используется для непрерывного плавления, нагрева и перемешивания порошковой термопластичной краски и доведения её до однородного жидкого состояния при температуре 180 °C – 210 °C. Затем готовый жидкий материал переливается в линейную разметочную машину для нанесения на асфальт. 

Особенности

• Двухцилиндровая конструкция (Double Cylinder): Котел оснащен двумя независимыми баками. Это позволяет плавить материал синхронно или поочередно, обеспечивая безостановочный процесс разметки на больших площадях.
• Высокая производительность: Общая вместимость системы составляет до 1200–2000 кг термопластичной краски (в зависимости от конкретной модификации распределения баков), что оптимально для масштабных проектов. 
• Гидравлический привод перемешивания: Перемешивающие лопасти внутри котлов приводятся в движение гидравлическим мотором, питающимся от дизельного двигателя (например, марки Changchai мощностью 13.2 кВт). Доступно вращение в прямом и обратном направлениях (реверс) для предотвращения выпадения осадка и образования комков. 
• Эффективный нагрев: Нагрев осуществляется с помощью системы горелок на сжиженном газе (LPG) или дизельном топливе (в зависимости от комплектации). Специальная конструкция стенок котла оптимизирует тепловые потоки, ускоряя плавление и снижая расход топлива. 
• Надежность конструкции: Корпус выполнен из высокопрочной, жаростойкой и устойчивой к окислению нержавеющей стали. 

Вес и габариты 

• Вес оборудования (нетто): 900 – 1055 кг (в зависимости от типа установленного двигателя и толщины защитных теплоизоляционных стенок).
• Габаритные размеры (Д × Ш × В): приблизительно 1700 × 1650 × 1750 мм (типовой стандарт для установки в кузов малотоннажных грузовиков вроде Газель/ISUZU).

Подробные технические характеристики

 Для правильной и безопасной установки котла LONGSHUN LS 2000 на шасси автомобиля необходимо учесть несколько критических факторов, связанных с его весом, габаритами и спецификой работы.

Поскольку котел в снаряженном состоянии весит очень много и работает на жидком газе (или дизеле) при высоких температурах, к выбору и подготовке платформы нужно подойти тщательно.

Требования к грузоподъемности шасси

• Минимальная полезная грузоподъемность: шасси должно выдерживать не менее 3,5–4 тонн чистой полезной нагрузки (только под разметочный комплекс).
• Расчет полной массы оборудования в кузове:
• Сухой вес котла LONGSHUN LS 2000: ~1000 кг.
• Вес полностью загруженного материала (краски): 2000 кг.
• Вес сопутствующего оборудования (газовые баллоны 4-6 шт., ручная разметочная машина, ведра, инструмент, запас топлива): ~500–700 кг.
• Итоговая чистая нагрузка на платформу: около 3500 – 3700 кг.
• Рекомендация: Малотоннажные грузовики класса «Газель БИЗНЕС/Next» (с базовой грузоподъемностью 1,5 т) категорически не подходят. Вам понадобятся среднетоннажные шасси вроде ГАЗон Next (C41R13), ISUZU ELF 7.5 / 9.5, HINO 300 / 500, FUSO Canter или аналогичные им по классу.

Габариты и распределение пространства в кузове

• Размер площадки под котел: Базовые габариты котла составляют 1700 × 1650 мм. Однако вокруг него обязательно должно оставаться свободное пространство (не менее 30–50 см со всех сторон) для обеспечения вентиляции, обслуживания дизельного двигателя и безопасного доступа к сливным заслонкам.
• Размещение газовых баллонов: Если котел работает на пропан-бутане (LPG), на шасси необходимо предусмотреть жестко закрепленную рампу для 4–6 больших баллонов. Они должны стоять вертикально в безопасной зоне, защищенной от прямого тепла котла и возможных ударов.
• Место для ручной машины: На этой же платформе обычно предусматривают аппарели (трапы) и свободное место для перевозки самоходной или ручной разметочной машины (куда будет переливаться краска), а также место для мешков с сухим термопластиком.

Технические особенности монтажа

• Защита платформы от тепла: Пол кузова/бортовой платформы в месте установки котла должен быть строго металлическим. Крайне рекомендуется уложить под основание котла термоизоляционный слой (например, асбестовый лист или специальный базальтовый картон), чтобы раскаленный котел не деформировал несущие элементы кузова.
• Жесткая фиксация: Котел крепится к раме или усиленному подрамнику платформы с помощью болтовых соединений через штатные монтажные отверстия в раме котла. Крепление только ремнями или цепями недопустимо из-за высокого центра тяжести при полной загрузке.
• Отвод выхлопных газов: Дизельный двигатель Changchai и горелки котла выделяют большой объем выхлопных и топочных газов. При установке в крытый фургон (например, с тентом) обязательно потребуется демонтировать верх тента или организовать принудительную вытяжку и термостойкие дымоходы. Лучше всего использовать полностью открытую бортовую платформу.